Cinghia distrubuzione T-Roc 1.0 TSI

[Ennio56]

...come dicevano anche in concessionaria, la "cinghia" di distribuzione del 1.0 TSI 3 cilindri non va mai cambiata , almeno che non cominci
ad essere rumorosa ( a causa del tipo di olio usato nelle varie sostituzioni) il bello è che non è una cinghia, ma una catena a bagno nell'olio motore !
.... a 200,000 KM si cambia la cinghia in gomma del diesel 1.6 0 2.0 .

Perdonami neo@, ma a me risulta che il millino monti la cinghia dentata....
https://cinghiaocatena.com/volkswagen/v ... ribuzione/

[Pierpa]

A 240 k si inizia a tenere d’occhio la cinghia per segni di usura o perdite di liquidi vari e come potete vedere la mia non ne ha …..la rivediamo al prossimo tagliando!
By- by cinghia e rimettiamo il carter.

[Dimax]

Grazie per la foto, mi hai fatto ricordare un episodio finito a lieto fine per un soffio... Nella mia ho sentito un battito forte e plasticoso, spengo e chiamo subito il mecc... toglie il coperchio come da foto, e trova i la puleggia di sx con i 5 perni torx allentati di cui uno totalmente che era quello che sbatteva al coperchio! Mi chiedo come sia potuta accadere una cosa simile, per poco non si toglieva del tutto e distruggevo il motore...

[Ady]

Salve non dite che la situazione sta sfuggendo di mano ma... se avete voglia di leggere questa (breve) ricerca effettuata tramite l'IA siete i benvenuti

Per il motore 1.0 TSI (montato ad esempio su Volkswagen T-Roc e altri modelli del gruppo VAG), la distribuzione è affidata a una cinghia a secco (e non a una catena).

Quando sostituirla?

• Chilometraggio e tempo indicati in genere dai meccanici/esperti: Intorno ai 120.000 – 150.000 km oppure ogni 5 – 6 anni (specie se si percorrono pochi chilometri all'anno o tragitti prevalentemente urbani).
• Controllo periodico: È fondamentale far ispezionare visivamente lo stato della cinghia a ogni tagliando (già a partire dai primi anni o intorno ai 60.000–90.000 km), rimuovendo il piccolo carter di protezione fissato da un paio di viti, per verificare che non ci siano screpolature, usure o indurimenti della gomma.
Nota: Anche se alcune indicazioni generiche o ufficiali in passato parlavano di controlli molto più in là nel chilometraggio (o di durata estesa), i meccanici specializzati consigliano fortemente di non tirare troppo la corda oltre i 6-7 anni o i 120.000 km per evitare il rischio di rottura, che su questo motore interferente provocherebbe danni molto gravi alle valvole e alla testata. Puoi chiedere una verifica specifica direttamente presso un Volkswagen Service.
Guarda questo video per capire come viene ispezionata e sostituita la cinghia di distribuzione sul motore 1.0 TSI del gruppo wg

https://youtu.be/9x-5B9aGUns?is=dWGdJz8IDn2_8tzJ