Indicazione rapporto DSG inserito

[Superza]

io uso sempre le palette, quando la marcia non mi piace tocco a destra se devo aumentare o a sinistra se devo scalare, così il cambio va in manuale e ti giostri tutte e 7 le marce, il tutto durante la marcia, poi quando non mi serve più rimetto in D. E' veramente intuitivo non è complicato

[nelson1]

avrei gradito che in concessionaria mi avessero "spiegato" un pò meglio il DSG. In pratica sembrava ci fosse la marcia in D più o meno se cammini calmo, e la S per "correre". Le palette se ti servono (ma quando usarle, come ?).

cmq lo sto provando seguendo le indicazioni che mi state fornendo entrambi. grazie.

al momento ho capito questo e agisco in sequenza:

1) Avvio motore in D
2) in D Manovro per l'uscita dal garage
3) Palette di dx per salire di marcia M1, M2, M3 ...
4) Noto che quando rallento e decelero, torna autonomamente in D. Se voglio uso le palette.

ho provato la palette di sx e sono andato in fuori giri.

Credevo che la guida con il DSG fosse continua come quella dello scooter

[Superza]

Per non farlo ritornare in automatico devi mettere il DSG in S, poi se usi le palette ti resta in M
(Tieni a mente che il DSG fa la scalata da solo ,non è quasi mai necessario scalare a mano)
In generale dopo un mese e mezzo di utilizzo della macchina, la cosa più adatta a me è: profilo di guida sport con cambio spostato da S in D
In questa maniera rimane sport, risposta del motore pronta, e fa cambio rapido a basso regime quando dai poco gas, ma se acceleri ti cambia a 3000-3500. In più uso delle palette quando necessario, tipicamente situazioni di pre-sorpasso, (quindi poi che ritorna in D mi sta anche bene).
Saluti!

[MilansR]

Per il sorpasso si usa il kick-down, non le palette

[Superza]

Assolutamente no! è più lento che avere la marcia giusta già innestata!

[MilansR]

Il kick-down non è lento. È istantaneo e scala anche due o tre marce di colpo. Altro che palette!

[Superza]

è più veloce con le palette perchè la preinnesti prima del sorpasso e quando si apre la possibilità di farlo basta affondare. Invece quando fai kickdown un mezzo secondo prima che scala lo perdi ed inoltre spesso e volentieri il kickdown ti mette una marcia più bassa di quella che ti serve, che dopo un secondo deve ricambiare marcia perdendo altri 2-3 decimi.

[nelson1]

in caso di sorpasso, con kick-down (pedale acceleratore giù) scala automaticamente la marcia, anche in D? mentre se si usa la palette si intende quella di sinistra, per scalare marcia?

le poche volte che ho "provato" la palette di sx ho mandato il motore in fuori giri.

tanto per capire, ma il DSG dovrà avere una frizione, si sa che vita media ha tutto il meccanismo?

[MilansR]

In D, in S, in E, ma il motore non va in fuorigiri in manuale, con o senza palette. È una protezione del DSG, che ha due frizioni (cambio a doppia frizione )